Auf der Kippe (2011)

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Last Updated on Wednesday, 06 July 2011 06:56

Written by Markus K.

Auf der Kippe

Wie? Nein, nichts schlimmes, die Schule ist schon lange geschafft, es ist auch nichts gesundheitliches. "Auf der Kippe" ist der Name des Moosburger Flugplatzes. Dort fand am 11.06.2011 das jährliche Flugplatzfest statt.

Das Wetter war durchwachsen, aber das hat doch etliche nicht davon abgehalten, es sich auf der Bierbank bei deftigen Speisen und Getränken gemütlich zu machen. An Flugbetrieb war hauptsächlich eine Antonow AN2, ein Gyrocopter (AutoGyro) sowie eine Extra 300 mit dem dazu gehörenden Deutschen Meister zu sehen. Natürlich konnte man bei allen einen Rundflug mitmachen.

Die Antonow AN2, der größte einmotorige Doppeldecker der Welt, ist schon ein imposantes Gerät. Die Startprozedur mit dem Sirren des Schwungrades, welches von einem Elektromotor auf ~17000U/min gebracht wird, bis dann die 9 Zylinder mit einer gewaltigen Ölqualmfahne zum Leben erweckt werden, ist spektakulär. Dagegen waren die 3 BMW Sternmotoren der Ju-52 beim Rundflug damals ja kultivierte Maschinchen. Aber nicht umsonst hat die AN2 einen Ölverbrauch von ~3l/h. Ob da der Verbrauch pro Startvorgang schon berücksichtigt ist?

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Die Maschine der "Freunde der Antonow" ist das ganze Jahr über auf verschiedenen Flugtagen zu sehen, eine Terminübersicht gibt es auf den Seiten der "Freunde der Antonow".

Leider konnte man in der Zeit, in der wir am Flugplatz waren, keine Kunstflugeinlagen des Deutschen Meisters und seiner Extra 300 genießen. Die Passagiere, die sich einen Rundflug mit der 300PS starken Maschine zutrauten, waren aber danach auch noch alle von selbst lauffähig und sahen auch nicht unbedingt grün um die Nase herum aus.

Der Gyrocopter schließlich hat mich dann doch sehr überrascht. Ich habe mich mit den Dingern nicht wirklich auseinandergesetzt, sah ich sie doch immer etwas als trägen Möchtegernhubschrauber an. Aber der MT 03 von AutoGyro, welcher auf der Kippe zu sehen war, hatte es durchaus in sich. Die Beschleunigung beim Start war (von außen gesehen) sehr gut (im direkten Vergleich zur AN2 *sehr* sportlich, auch die Extra 300 mit deutlich mehr PS sah unspektakulärer aus) und auch die Steigleistung war beachtlich. Nun gut, an dem Teil ist ja auch nix dran außer zwei Sitzen und etwas Verkleidung. Da haben die 115PS des Rotax 914 UL2 ein leichtes Spiel.

Gleich mal suchen, wo das nächste Flugplatzfest in der Nähe steigt. Und hoffentlich ist dann das Wetter besser.

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